Neizmernu ljubav prema letenju Stefani je osetila još pri prvom ulasku u avion, kad je posle leta i adrenalina koji joj je prostrujao celim telom odlučila da krene na obuku za pilota.
– Prvi put sam se vozila jedrilicom, avionom koji ide samo uz pomoć vjetra, dok sam bila u posjeti drugu u Engleskoj koji ih vozi. Oduševila sam se osjećajem i ubrzo nakon tog iskustva odlučila da i sama krenem na obuku za pilota, čisto iz rekreacije. Ali, prvi put kad sam sama poletjela, znala sam da je to nešto što želim da radim do kraja života – priča Stefani.
Sa 19 godina Stefani je već pilotirala jedrilicama, a čim je SMATSA objavila konkurs za instruktora letenja, znala je šta treba da uradi. Danas, ova neustrašiva djevojka ima 24 godine i ponosno može da kaže da je jedini ženski instruktor letenja na vazduhoplovnoj akademiji u Vršcu, gde radi skoro četiri meseca.
– Bilo je puno odricanja, propuštenih izlazaka, ljetovanja i zimovanja. Ali, kad imaš cilj koji želiš da ostvariš, sve to pada u drugi plan. Imala sam učenike koji ne mogu da se izbore s odricanjima, pa odustanu. Ima i onih koji se uplaše moguće opasnosti, pa odustanu. Nije ovaj posao za svakog, treba negdje da čuvaš i adrenalinskog zavisnika da bi letio bez problema. Zato je mnogima čudno što jedna žena vozi avion, pa me u uniformi, često pomiješaju sa stjuardesama – smije se mlada pilotkinja, odajući da je “adrenalin njena droga”.
Kako kaže Stefani, da biste upravljali avionom, doza straha mora da postoji, zbog predostrožnosti. Ako pređete tu granicu, onda je bolje da se ne seda za “kormilo”.
Biserni zubi nisu mit!
Rigorozni sistematski pregledi sastavni su deo posla pilota. Mnogi i dalje misle da je biserni osmeh koji piloti moraju da poseduju samo mit, ali Stefani tvrdi drugačije, pišu 24 sata.
– Jednom godišnje svi piloti prolaze detaljan sistematski pregled vida, sluha, pluća, krvi, i naravno zuba. Svi zdravi zubi su obavezni pri obavljanju ovog posla, svaka plomba ili kvaran zub se i te kako osjeti na nekoliko hiljada metara nadmorske visine – kaže Stefani.
– Nikad ne smijem sebi da dozvolim da avion stigne tamo gdje moj mozak nije bio pet minuta prije toga, što znači da uvijek moram da predvidim situaciju. To mi je moto, kojeg se držim da bih ostala pribrana. Takođe, na obuci obavezno prolazimo kroz simulaciju otkaza motora, poslije čega svaki pilot zna kako treba da odreaguje u datoj situaciji. Najvažnije je da sačuvamo hladnokrvnost, u kojoj nema mjesta panici – kaže neustrašiva pilotkinja.
