Gradonačelnik Obersnel ocijenio je da je davanje broda u koncesiju višestruka dobit jer će se, uz još jedan ekonomski subjekt, u Rijeci dobiti i muzej.
U muzejskome dijelu bit će brodske prostorije u kojima je boravio Josip Broz Tito i dio posade tokom putovanja svijetom te dio strojarnice, zanimljive za historiju pomorstva.
Koncesija će se dati na 30 godina, a vrijednost joj je procijenjena na 10,3 miliona eura. Budući koncesionar imat će dvije godine počeka na varijabilni dio naknade, koja iznosi tri posto od ukupnog prihoda od komercijalnih aktivnosti na brodu.
U koncesiju će se dati 3500 od 4500 kvadratnih metara broda. Od toga 3.000 kvadratnih metara može služiti za komercijalne svrhe, a 500 kvadratnih metara mora ostati za muzej.
Koncesionar će moći urediti smještajne, ugostiteljske, kongresne i rekreacijske sadržaje.
Pročelnik Gradskog odjela za kulturu Ivan Šarar rekao je kako očekuje da će ponuđeni uslovi poduzetnicima biti zanimljivi.
Najvjerovatnije će se “Galeb” privezati uz glavni lukobran, pokraj nedavno obnovljenih lučkih dizalica.
Obersnel i Šarar rekli su da su prije odluke o koncesiji provedene opsežne pripreme tokom kojih je osnovano stručno povjerenstvo.
To je tijelo predložilo da “Galeb” ostane vezan uz obalu, izrađena je studija opravdanosti davanja koncesije i dobivene su sve potrebne dozvole. Budući da je riječ o kulturnom dobru, ali i o brodu, trebalo je pribaviti mnogo dokumenata, rečeno je.
Brod “Galeb” izgrađen je u Italiji 1936. godine za prijevoz tropskog voća. Čim je počeo rat, prenamijenjen je u ratni brod, a 1941. torpediran je u Libiji. Stigao je na popravak u Trst, gdje su ga, nakon kapitulacije Italije, preuzeli Nijemci, kojima je služio kao minopolagač. Potopljen je u riječkoj luci 1944., a izvučen je iz mora 1948. te je rekonstruiran u školski brod Jugoslavenske ratne mornarice.
Od 1953. do 1979. bio je ploveća rezidencija predsjednika Jugoslavije Josipa Broza Tita, koji je njime u tom razdoblju putovao 14 puta i posjetio 18 zemalja.
Kad je počeo rat, “Galeb” je dotegljen u Crnu Goru. Kupio ga je jedan grčki brodovlasnik, koji ga je želio urediti kao luksuznu jahtu. Stigao je u riječko Remontno brodogradilište “Viktor Lenac”, gdje je i ostao zbog složenih poslovnih odnosa. Grad Rijeka ga je kupio 2009. godine.
