Lutfi Zharku, ministar za infrastrukturu, rekao je za list “Fjala” da se ovaj nacrt zakona trenutno razmatra u Skupštini Republike Kosovo.
“Očekujemo da bude odobren na jednoj od prvih sjednica iduće godine, a dok se ne donese novi zakon neće biti povećanja troškova”, rekao je on.
Međutim, prema njegovim riječima, ovo ministarstvo je predložilo značajne promene koje rezultiraju većoj sigurnosti na putevima. Prijedlozi za novi nacrt zakona sastoje se u povećanju broja časova za obuku kandidata za vozačke dozvole od 16 + 16 (teorija i praksa), na 25 časova teorije i 30 časova prakse.
“Povećanje broja časova, naravno, znači dodatne troškove za auto škole, ali to će se odraziti na kvalitativnoj obuci kandidata za vozačke dozvole”, rekao je ministar Zharku.
Zharku opravdava prijedloge ovog ministarstva, rekavši da su oni u potpunosti u skladu sa evropskim praksama i Strategijom o sigurnosti u saobraćaju koji je usvojen septembra ove godine od strane Vlade Republike Kosovo.
Također, pored povećanja broja časova i troškova predviđa se da bude promjena i u načinu testiranja.
“Što se tiče procedura očekujemo da prvih mjeseci naredne godine uspostavimo elektronsko testiranje u teorijskom djelu, dok u praktičnom djelu ćemo uvesti nadzorne kamere koje će biti instalirane u vozilu kojim se obavlja testiranje”.
Na sastanku Odbora za ekonomski razvoj i predstavnika udruženja auto-škola održanom prije neki dan najglasniji je bio predsjednik Federacija Auto-škola Kosova, Xhemshit Cakolli, koji je imao mnogo primjedbi na pojedine odredbe članova u novom nacrtu zakona.
“Osim što auto-škole moraju imati jednog profesionalnog lidera, šta se predviđa novim nacrtom zakona, traži se da auto-škole imaju svoj poligon. Vi znate koliko je kvadratnim metara potrebno za jednu auto-školu da ima svoj poligon, a jedina mogućnost je da tu djelatnost obavljamo u nekom selu”, rekao je Cakolli, koji je dodao da za B kategoriju nema potrebe za takvo nešto.
Za njega je najneprihvatljivije bilo dodavanja broja časova sa 16 na 30, pošto prema njegovim riječima, će to povećati troškove za dobijanje vozačke dozvole.
“Sa 16 časova mi znamo da kandidat neće dobiti dovoljnu obučenost, pogotovo kada je riječ kod ženskog pola, i sada PDV nas je i sa 18 psoto… i kada se obračuna cijena upisa sa 30 časova, onda će sve to koštati negdje oko 300-400 eura, te sa ovom cijenom neće svako biti u mogućnosti da upiše za vozačku dozvolu”, kaže Cakolli.
S druge strane, Ministarstvo unutrašnjih poslova je u odgovoru listu “Fjala” reklo da je pogrešno shvaćena riječ poskupljenja vozačkih dozvola, o kojoj se raspravljalo na javnoj debati održanoj od strane Odbora za ekonomski razvoj, infrastrukturu, trgovinu i industriju.
“Obavještavamo vas da je nije bilo rasprave o poskupljenju vozačkih dozvola kao dokumentu kojis e izdaje od strane MUP-a, već su raspravljale auto-škole i pitanju poskupljenja prilikom upisa u auto-škole”, stoji u odgovoru iz MUP-a.
“Mi se ne ustručavamo da damo potrebna objašnjenja, ali nadležni po ovom pitanju je Ministarstvo za infrastrukturu”, stoji dalje u odgovoru Ministarstva unutrašnjih poslova.
Također novi nacrtom zakona se predviđa da jedan čelnik auto-škole mora imati najmanje završenu srednju školu ili fakultet i da kandidat može upisati vozačku dozvole šest mjeseci prije navršetka 18 godina.
