Došlo je vrijeme za kupovinu polovnog automobila. Ali, šta je danas dobra kupovina? Mnoge stvari su važne pri odabiru novog ljubimca, ali osnovne su dvije: da nije vraćena kilometraža na vozilu i da automobil nije učestvovao u saobraćajnoj nesreći.
Ipak, postoje načini da se utvrdi da li je kilometraža umanjena. Takvu uslugu nudi, na primjer, Auto-moto savez, a provjeru možete obaviti u ovlašćenom servisu, preko servisne knjižice ili kontaktiranjem prethodnih vlasnika.
Ovog puta savjetujemo kako da ustanovite da li je na automobilu bilo oštećenja od sudara čak i ako se neko dobro potrudio da ih sakrije.
1. POLOŽAJ VOLANA
Volan ne stoji pravilno, nešto nije u redu. Možda je prethodni vlasnik brzo prešao preko rupe ili ivičnjaka, a možda je učestvovao u saobraćajnoj nezgodi. U svakom slučaju provjerite trap.
2. PROVJERITE STAKLA
Na bočnim prozorima, često i na prednjem vjetrobranskom staklu ispisani su podaci o godištu vozila i proizvođaču. Ukoliko na svim staklima podaci nisu isti, znači da je automobil udaren pa je rađena zamjena.
3. REFLEKSIJA BOJE
Parkirajte automobil tako da mogu da se uoče linije na farbi. Zahvaljujući ovim linijama lakše možete pronaći eventualna udubljenja nastala u limariji.
4. BROJ ŠASIJE
Broj šasije se često falsifikuje, to svi znamo. Kupac-amater će teško primijetiti da li su brojevi prekucani pa provjeru treba povjeriti profesionalcu. Dakle, dobro otvorite oči.
5. TRAGOVI
Da li su branici bili udareni i kako da znate da li je možda mijenjana hauba? Pogledajte da li su spojevi i zazori na svim dijelovima karoserije jednaki. Na našoj slici vidi se da nije ništa rađeno.
6. RAZMAK IZMEĐU ZGLOBOVA
Obratite pažnju na mjesta gdje se farovi spajaju sa karoserijom i da li ima malih razmaka među spojevima. To takođe može da sugeriše da je bilo intervencija na donjem dijelu automobila.
7. KAKVA SU VRATA
Ne zaboravite da probate kako funkcionišu vrata na automobilu. Ukoliko se zatvaraju samo kada jače zamahnete, odnosno ako se čuje prasak, nešto nije u redu. Možda su šarke i ram savijeni u nekom sudaru.
8. VAROVI
Ima il tragova zavarivanja ili da su mijenjane bočne stranice ukoliko je došlo do jačeg sudara sa nekim vozilom? Na našem primjerku, nema sumnje, sve je original.
9. TESTIRANjE BOJE
Za neka oštećenja potrebno je farbanje u nadi da potencijalni kupac neće primijetiti razliku. Po pravilu, debljina sloja bi trebalo da iznosi između 0.1 i 0.2 milimetra. Ukoliko je sloj deblji, automobil je po svemu sudeći prefarban.
10. LAMPA TEST
Ponekad se tragovi nezgode kriju kod točkova ili iza poklopca. Zato je u ovim slučajevima baterijska lampa odličan asistent. U principu, najvažnije je da automobil koji vam je zanimljiv ne gledate po mraku ili po kiši.
