Za početak će na tržišta Zapadne Europe navodno stići oko 1000 primjeraka ovog automobila kako bi se ispitao interes, a luksuznije bi Kije na Starom kontinentu trebale postati sveprisutne od 2016.
Što se samog K7, odnosno Cadenze tiče, riječ je o automobilu koji će se u kijinoj ponudi smjestiti iznad Optime, odnosno K5 (na korejskom tržištu). Radi se o automobilu veličine BMW-ove serije 5 i Kia iznad njega u ponudi općenito ima još K9/Quoris.
Ako bi tržište pokazalo dovoljan interes sljedeća bi generacije, kako smo već rekli, trebala postati stalni dio kijine europske ponude.
Također, tada bi sljedeća Cadenza preuzela mnoga tehnička rješenja iz većeg K9/Quorisa poput sustava aktivne sigurnosti, head-up zaslona, višedijelnu TFT LCD instrumentnu ploču, električno pomična i grijana stražnja sjedala i sl.
Također, u ponudu bi se za europsko tržište trebalo uvrstiti i snažnije te ekonomičnije dieselske motore, a tek tada ozbiljno krenuti za etabliranom njemačkom konkurencijom i ostalima koji im žele oteti dio tržišnog kolača.
