“Fića” se i danas smatra jednim od najprofitabilnijih svjetskih automobila. Prema zvaničnoj statistici Fijata, u svijetu je proizvedeno tačno 4.921.626 primjeraka.
“Fiću” je osmislio i konstruisao tadašnji mašinski inženjer Fijata Dante Đakoza. Modeli “fiat 600″ i “fiat 750″ trebali su da zamjene tadašnji “topolino” (fiat 500).
Postoji mišljenje da je u SFRJ upravo zbog naglog povećanja prodaje “fiće” izgrađen prvi moderni autoput na Balkanu (Beograd – Niš).
“Fića” je od 1970. do 1980. bio najbrojniji automobil na jugoslevnskim putevima.
Mnogi vlasnici i danas se kunu da je “fića” najbolji auto koji su ikada imali. Procjenjuje se da se u svijetu i dalje vozi 150.000 “fića”, dok ih u Srbiji 2011. godine zvanično bilo registrovano 200 komada.
Najbolje “ribolovačke priče” u svijetu automobilizma upravo su se odnosile na “fiću” i to da li je na nizbrdici mogao stvarno da juri 160 kilometara na sat kao što su pojedini vlasnici tvrdili.
Najčuvenije kružne trke kod Ušća bile su upravo sa “fićama” u kategoriji “nacionalna klasa”.
Koliki je ugled “fića” kao automobil imao najbolje govori i film “Nacionalna klasa” u kome Dragan Nikolić upravo vozi trkačkog “fiću”.
U periodu od 1960. do 1970. čak je i jugoslovenska policija vozila “fiće” sa kojima je “jurila” loše momke.
