Prvu oznaku FXX prije deset godina dobio je Ferrari baziran na modelu Enzo. Mogli ste ga kupiti, ali ga niste mogli odvesti kući. Ferrari je Enzo FXX uvijek držao u Maranellu, a kada bi vlasnici poželjeli da se međusobno trkaju, „konjica“ bi na vrijeme stizala na neko od renomiranih trkališta. Nakon cjelodnevne oktanske zabave, svi automobili vratili bi se u Ferrari, i tamo bi „odmarali“ u strogo kontroliranim klimatskim uslovima, do narednog okupljanja na stazi.
Nakon Enza FXX, projektu XX podvrgnut je i Ferrari 599, a treći i trenutno posljednji u nizu Ferrarijevih „čudovišta“ je Ferrari FXX K nastao na osnovici hibridnog LaFerrarija. Automobil je napravljen u samo 40 primjeraka i svi su već odavno rasprodani.
Možda je model F40, u vrijeme kada se pojavio, izazivao veće emocije, ali nepodijeljeno je mišljenje prema kojem LaFerrari FXX K zvuči bolje od svih „propetih konjića“ ikada napravljenih. Mnogi se zaklinju da zvuči bolje i od Ferrarijevih bolida Formule 1, iz vremena dok je F1 još uvijek bila F1.
Videomaterijal koji prilično dobro dočarava zvučni efekat i potencijal automobila, čiji atmosferski V12 motor i dodatni elektro-motor isporučuju 1036 „propetih konjića“, snimljen na Ferrarijevoj testnoj stazi Fiorano. „Standardni“ LaFerrari za FXX K tu po krugu kasni punih 5 sekundi. Iza upravljača je bio jedan od testnih vozača Ferrrarija, a publiku je činilo samo 40 sretnika koji su uspjeli postati vlasnikom „Ferrarija svih Ferrarija“
