Korištenjem bilo kojeg od četiri do 12 piezoelektričnih senzora koji su zalijepljeni sa stražnje strane karoserije i spojeni na postojeću elektroničku infrastrukturu automobila, kao što je Park Distance Control, automobil postaje “svjestan dodira iz svoje okoline”, piše “Net“.
Posebni algoritam obrađuje električni signal koji dolazi od “vibracijske buke” s lima automobila, a firma kaže da algoritam može shvatiti “gdje je nastala ogrebotina i koliko je ona intenzivna”, odnosno da li je riječ o maloj ili velikoj ogrebotini ili udubljenju te dolazi li od “tuče ili pada stabla”.
Sistem čiji je puni naziv Intelligent Damage Detection System (IDDS) je dizajniran da radi s bilo kojim modernim materijalima od kojih se izrađuju karoserije automobila; od čelika i aluminija, preko karbonskih vlakana do termoplastike.
Kad je IDDS spojen s GPS-om u automobilu ili telematskim sistemom kao što je OnStar, možete ga podesiti da snima detalje o šteti koja se dogodila, a ako je uključen i sistem kamera u automobilu možete dobiti čak i fotografiju automobila koji pripada idiotu koji vam je nepažljivom vožnjom “u rikverc”, upravo ostrugao vrata ili branik.
Vi – počinitelj štete i vaše osiguravajuće društvo – onda ćete u stvarnom vremenu dobiti sve informacije o tome što, gdje, kada i kako je šteta nastala.
Hella namjerava komercijalno ovaj sistem učiniti dostupnim do 2018. godine.
