Od svog premijernog predstavljanja na modelu Ur-quattro 1980., Audi je prodao više od pet miliona automobila sa stalnim pogonom na sva četiri točka, što je mnogo više od bilo kog drugog proizvođača automobila premium klase na svijetu.
Slavljenički coupe, koji će društvo iz Ingolstadta predstaviti u Frankfurtu, vješto kombinuje DNK kod modela Ur-quattro i eleganciju po kojoj je Audi poznat. Prevjesi su kratki, a proporcije sportski uravnotežene. Ima međuosni razmak od 278 cm, dugačak je 4.60 cm. Sa 196 cm vrlo je širok te ujedno i neuobičajeno nizak uz visinu od samo 138 cm, dok impresivnu pojavu upotpunjuju 21-colni naplatci.
Unutrašnjost je u potpunosti podređena vozaču. Kolo upravljača, ploča sa digitalnim instrumentima i head-up zaslon jasno su vidljivi u vidnom polju. Linija koja prolazi ispod vjetrobranskog stakla zaokružuje vozača i suvozača i sadrži sve ergonomske funkcije poput mehanizama za otvaranje vrata. Lagana konstrukcija očituje se kako u dizajnu tako i u odabiru materijala. Gledano odozgo, tanka armatura nalikuje na krilo jedrilice.
Benzinski četverolitarski V8 sa dva turbopunjača razvija 560 KS i 700 Nm, dok elektromotor raspolaže sa 110 kW i 400 Nm. Sa svom raspoloživom konjicom Audi Sport Quattro ubrzava do 100 km/h za 3,7 s i postiže 305 km/h, iako na vagu donosi 1850 kg. Litij-ionske baterije imaju kapacitet 14,1 kWh pa samo na struju moće prijeći 50 km. Snaga se prenosi putem 8-stepenog automatskog mjenjača Tiptronic, a pogon Quattro distribuiše na sve točkove. Diskovi su karbon-keramički, a dimenzija guma je 285/30.
