11:00 Glasnogovornik francuskog ministarstva unutrašnjih poslova Paul-Henrija Brand kazao je da je kiša, koja je padala tokom noći, napravila kratere zbog kojih je veoma otežana akcija pronalaska i izvlačenja žrtava.
10:50 Zastave kompanija Lufthansa i Germanwings su spuštene na pola koplja u zračna luci Schkeuditz u Njemačkoj. Aviokompanije imaju minutu šutnje za stradale u nesreći Airbusa A320.
10:45 Ministar izraelskog Ministarstva vanjskih poslova potvrdio je da je jedna od žrtava nesreće bio i 39-godišnji Izraelac Eyal Baum, javlja Radio Izrael. Baum je živio u Barceloni i išao je na poslovni put za Dusseldorf.
Inače, u avionu je bilo 67 državljana Njemačke, uključujući 16 učenika koji su se vraćali iz Španije, potom 45 lica sa španskim prezimenima, a na listi putnika su i državljani Australije, Turske, Danske, Holandije, Belgije i Velike Britanije.
10:40 Tim od 30 psihologa priprema se za doček porodica žrtava na Alpama. Oni će biti smješteni u maloj sportskoj dvorani u obližnjem planinskom selu.
10:30 Jedna od dvije crne kutije koja je pronađena jutros na mjestu nesreće stigla je u Pariz gdje bi uskoro trebala biti otvorena, izjavio je francuski ministar saobraćaja Alain Vidalies za Evropa 1 radio.
10:10 Dok istražitelji tragaju kroz olupinu aviona s leta 9525 na oštrim i nepristupačnim liticama, porodice širom Evrope i van nje zatečene su šokantnom viješću. Francuske vlasti podigle su kapelu u zgradi gimnazije kao prostor za ožaljivanje žrtava, prenosi AP.
– Ovo mjesto je slika užasa. Bol porodica i prijatelja je nemjerljiv. Moramo ostati zajedno. Moramo biti jedinstveni u našoj boli – izjavio je njemački ministar vanjskih poslova Frank-Walter Steinmeier nakon što je stigao na mjesto nesreće.
10:00 Strašan detalj jeste da su brojni roditelji poginulih učenika Joseph – Koenig gimnazije saznali da se njihova djeca ne vraćaju kućama kada su vidjeli nesreću na televiziji, prenosi BBC.
09:45 Članovi posade kompanije Germanwings, prijatelji i poslovne kolege jutros su zapalili svijeće za poslovne kolege i ostale putnike koji su stradali u nesreći.
09:30 Kompanija Germanwings je saopćila da je prisiljena da otkaže najmanje 30 letova širom Evrope. Iz aviokompanije su kazali da se njihovo osoblje nije pojavilo na radnim mjestima iz ličnih razloga. Mnogi piloti su kazali da se osjećaju nespremnim za rad na letovima iz Dusseldorfa
09:25 Nakon nadlijetanja mjesta nesreće ministri francuske, njemačke i španske vlade govorili su o “dramatičnim prizorima”.
-To su prizori strave, radi se o strašnoj drami – izjavio je Frank-Walter Steinmeier, šef njemačke diplomacije.
09:15 Njemačka kancelarka Angela Merkel, španski premijer Mariano Rajoy i francuski predsjednik Francois Hollande posjetit će danas mjesto gdje se srušio njemački avion kompanije Germanwings sa 150 ljudi, saopćilo je francusko predsjedništvo.
09:00 Francuski ministar unutrašnjih Bernar Kaznev rekao je da su svi mogući uzroci nesreće uključeni u istraživanja, ali da su isključili mogućnost terorističkog napada, javlja AFP.
– Krhotine iz aviona su rasute na oko jedan i pol hektar zemlje. Iako je to veliko područje, ipak nam ti podaci govore da avion nije eksplodirao jer bi pukotine bile rasute na mogo širem području. To isključuje mogućnost terorističkog napada – kazao je kaznev za francusku radio stanica RTL.
07:53 Airbus njemačke avionske firme Germanwings srušio se jučer u zabačenim francuskim Alpama pri čemu je poginulo svih 150 putnika i članova posade, uključujući 16 školske djece.
Zvaničnici upozoravaju da bi operacija pronalaska tijela mogla trajati danima u zabačenom planinskom usjeku između Digne i Barcelonnette.
Više od 300 policajaca, 380 vatrogasaca i 30 pripadnika specijalne planinske policijske jedinice i danas pokušavaju doći na nepristupačni teren u južnim francuskim Alpama kako bi prikupili što više informacija o stradalim i uzrocima pada aviona, ali cijela operacija teče vrlo sporo.
Neki zvaničnisi su potvrdili medijima da je jedna od crnih kutija pronađena, ali je francuski ministar unutrašnjih poslova Bernar Kaznev potvrdio radiju RTL da je to ustvari uređaj za snimanje glasova u kabini. On je rekao da je aparat oštećen, ali da se iz njega mogu izvući informacije. Uređaj za snimanje parametara leta još nije pronađen.
Podsjećamo, avion je nestao s radara jučer u 11.20 sati, a lociran je na Alpama kraj grada Barcelonette. Iako još nema naznaka što je moglo uzrokovati pad aviona, zna se da je oko pola sata nakon polijetanja počeo gubiti visinu. U sljedećih osam minuta je pao za oko 9000 metara i onda se srušio.
Vjeruju se da su 67 od onih koji su stradali njemački državljani, a zvaničnici navode da je 45 putnika imalo španska imena.
Neki stručnjaci vazdušnog saobraćaj su na temelju već poznatih informacija pokušali doći do uzroka ove tragedije, prenosi Jutarnji list. Evo nekih teorija…
Polagani pad tlaka u kabini
Slična teorija se povezuje i s nestalim malezijskim avionom MH370. Naime, neki stručnjaci tvrde da su piloti pali u nesvijest uslijed pada tlaka u kabini i aviobn je nekontrolirano letio sve do trenutka kada je ostao bez goriva. Naravno, nemoguće je da je avion Germanwingsa ostao bez goriva jer je tek bio na pola puta, ali da su piloti u nedostatku kisika “zaspali”, a avion se zabio u planinu – to je zapravo dosta izgledno. Potpuno identična situacija se dogodila 2005. kada se avion grčke kompanije srušio na letu iz Larnace u Atenu.
Ekspresni pad tlaka u kabini
Let 4U 9525 u osam minuta s visine od gotovo 10.000 metara spustio se na samo 1.800 metara. Kod takvog gubitka visine dolazi do rapidne promjene tlaka pa piloti moraju navući maske s kisikom prije bilo kakve operacije.
Terorizam
Stručnjaci su odmah otklonili mogućnost postavljanja bombe u avion, jer da je bomba eksplodirala na takvoj visini, ostaci aviona bi bili rasuti na jako širokom području (slično kao što se dogodilo u Lockerbieju 1988. godine). Što se tiče nesreće Germanwingsa, komadi aviona su koncentrirani na puno užem području. Ipak, dio eksperata zbog činjenice da piloti ni u jednom trenutku nisu odaslali SOS signal niti su kontroli leta dali za naznačiti da su u problemu, odbija otkloniti mogućnost da je do pada aviona došlo nečijom namjernom radnjom.
Mehanički kvar
U Lufthansi su odmah objavili da je unesrećeni avion imao tehnički problem s vratima koja zatvaraju prednje kotače. Problem je vezan za otvor, odnosno za mehanizam koji se otvara i zatvara u trenutku kad se uključuje uređaj za slijetanje. Avion je u ponedjeljak cijeli dan ostao prizemljen u Düsseldorfu, a portparol Lufthanse izjavio je za agenciju dpa da je problem riješen.
Istražioci nesreće će pregledavanjem crnih kutija dobiti sve podatke o visini i brzini aviona Airbusa A320. Ali teško je očekivati da se dogodila neka pogreška u računaru, budući da su pregledi tog tipa aviona bili vrlo učestali, pogotovo nakon što se Lufthansin avion istog tipa nekonotrolirano “strmoglavio” u oktobru 2014. Međutim, ključna će biti snimka iz kokpita – tek ona će reći što se događalo prije samog pada. I otkriti je li se nesreća mogla izbjeći.
Greška pilota
Crne kutije bi trebale otkriti što se zapravo događalo i jesu li piloti krivi za nesreću. Također, pokazat će jesu li na odgovarajući način reagirali u kriznoj situaciji.
Vojska kriva za incident
Neki izvori tvrde da je italijanski borbeni avion uključio transponder na kod “uzbune” tačno u 10.35 i to vrlo blizu mjesta gdje je avion Germanwingsa počeo ponirati. Istražioci će u vrlo kratkom roku provjeriti je li se ovo dogodilo slučajno ili ipak ima neke veze s padom zrakoplova.
