Prvi primjerci u Evropu bi trebali stići u prvom kvartalu naredne godine, a odluka Forda o mekše ovješenom automobilu došla je zbog zapažanja evropskih automobilskih novinara po kojima izvorni Mustang ima previše krut ovjes uz koji bi se na evropskim ulicama i cestama pri malim brzinama ozbiljno narušila udobnost putnika.
U intervjuu za britanski magazin Autocar direktor inžinjeringa Forda, Raj Nair, rekao je da uz mekši Mustang stiže rizik određenog gubitka upravljivosti automobila, ali će se upornim testiranjima i podešavanjima na kraju stići do prihvatljivog kompromisa.
Šesta generacija jednog od najpoželjnijih američkih automobila u Evropu stiže sa neovisnim zadnjim sistemom ovjesa i nudit će se sa dvije motorne opcije. Slabiji 2,3-litarski četverocilindarski EcoBoost motor razvija 305 KS i 406 Nm obrtnog momenta, a mnogo primjereniji slavnom imenu je 5-litarski V8 motor koji nudi 420 KS i 528 Nm obrtnog momenta.
