Novi reno klio je osvojio maksimalnih pet zvjezdica na EuroNCAP testovima sigurnosti. Ovaj rezultat, postignut jeu dodatno pooštrenoj proceduri testiranja.
Ukupan zbir od 85 bodova, te vrhunske ocjene u segmentu zaštite djece, zaštite pješaka, te sigurnosne opreme, naglašavaju poboljšanje novog klija u odnosu na sjajnog prethodnika. Novi je klio ujedno i jedan od najsigurnijih automobila u svojoj klasi.
Klio III je svojevremeno bio prvi automobil u klasi sa osvojenih pet EuroNCAP zvjezdica, što znači da je novi klio IV pred sobom imao težak zadatak da nadmaši prethodnika. “Reno” je stoga iskoristio saznanja iz brojnih sigurnosnih studija, kako bi stvorio još sveobuhvatniji i efikasniji sistem zaštite. Za još efektivniju zaštitu putnika, elektronička arhitektura novog klija je dizajnirana tako da posljednja generacija sigurnosnih sistema reaguje još brže.
Zaštita pješaka
Prilikom frontalnog udarca, vozača i suvozača štite dva visokoefikasna vazdušna jastuka, te pojasevi sa zatezačima, dok putnike nazad štite sjedišta sa grbom protiv klizanja, te pojasevi sa tri tačke učvršćenja.
Obzirom da je bok automobila u većini slučajeva veoma osjetljiv, bočni udarci često rezultiraju fatalnim posljedicama. No, novi klio i na ovom polju briljira maksimalnim rezultatom, zahvaljujući posebnim senzorima u prednjim vratima i B nosaču krova, koji šalju podatke o jačini udarca, kako bi se nova generacija bočnih vazdušnih jastuka aktivirala u skladu sa udarcem.
Ovim rezultatom, te rezultatima udarca u stub i udarca u zadnji dio, novi klio je osvojio čak 32 od maksimalnih 36 bodova za zaštitu odraslih, što je trenutno najbolji rezultat ikad ostvaren u segmentu malih automobila.
Zaštita djece
Zahvaljujući specifičnom dizajnu i Isofix sidrištima za dječije sjedalice na suvozačevom sjedištu i zadnjim sjedištima, kliov rezultat od 43 od mogućih 49 bodova u području zaštite djece je među najboljima u B segmentu.
Zaštita pješaka
Prednji dio novog “Reno” klia osmišljen je da minimizira povrede pješaka. Branik nema oštrih uglova, a donji dio vjetrobrana je pažljivo dizajniran. Osim toga poklopac motora je podignut za 20 mm, kako bi se stvorila veća zona “gužvanja” između poklopca i gornjih dijelova motora. Sa osvojenih 24 od mogućih 36 bodova, novi klio se pokazao najboljim automobilom u klasi kada je u pitanju zaštita pješaka.
Sigurnost u genima i opremi
Novi klio je standardno opremljen tempomatom i limitatorom brzine, zatim audio i vizualnim upozorenjem za vezanje pojasa, te elektronskom kontrolom stabilnosti. Sa osvojenih sedam bodova, klio je i u ovom segmentu ostvario najbolji rezultat u klasi.
Duga tradicija “odlikaša”
Osvajanje pet EuroNCAP zvjezdica kao dokaz vrhunske sigurnosti, postalo je svojevrsni zaštitni znak “Renoa”.
Osvajači maksimalnog sigurnosnog rezultata su redom:
– Laguna II (2001)
– Vel Satis (2002)
– Megan II (2002)
– Espejs IV (2003)
– Senik II (2003 – prvi maksimalni rezultat u segmentu)
– Modus (2004 – prvi maksimalni rezultat u klasi)
– Megan CC (2004)
– Klio III (2005)
– Laguna (2008)
– Koleos (2008)
– Megan (2008 – najbolji rezultat ikada, neovisno od segmenta)
– Senik (2009)
– Klio (2012)
